博物馆迷丨都灵汽车博物馆：飞驰的艺术

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众所周知，都灵是欧洲重要的汽车之都，被誉为「意大利的底特律」：1899年，乔万尼-阿涅利与其他合作伙伴一起在都灵创立了菲亚特；1906年，维琴佐-蓝旗亚在这里建立了以他名字命名的另一家历史悠久的汽车公司，现在都灵还是高端汽车品牌阿尔法-罗密欧总部的所在地。除了汽车生产基地，这座城市还拥有汽车人才培养体系：这里提供着意大利最好的汽车工程专业课程。

汽车是这座城市历史的一个重要部分，无论你是不是爱车之人，来到都灵都不应该错过对这一特色的了解。在城市南面的波河边，有一栋上世纪20年代落成的建筑，名叫林格托，它曾是菲亚特的汽车工厂，规模当时在欧洲数一数二，顶楼的环形试车跑道尤为著名。而在林格托的不远处，更是有一个不可错过的地方——都灵汽车博物馆。

图丨汽车博物馆外景

要谈论这座博物馆的历史，就必须提到它的创始人卡洛-比斯卡莱蒂-迪鲁菲亚（Carlo Biscaretti di Ruffia），他是菲亚特联合创始人之子，从小就对汽车有着巨大的热情，是意大利最早获得驾照的人之一。他早早就萌生了创立汽车博物馆的念头，但好事多磨，直到他去世一年后的1960年，这座他付出无数心血的博物馆才终于对公众开放。

图丨古董车展厅

这座具有鲜明科技特色的博物馆是世界范围内最古老也是最重要的汽车博物馆之一，在经过本世纪初的整体翻新与扩建后，它被评为全世界最佳50座博物馆之一。它的参观内容分为三部分：「汽车的历史」、「人与汽车」以及「汽车与设计」。30间展厅收藏丰富，从1769年制造史上首辆蒸汽汽车到现代各种新款车，向观众展示了来自十个国家的80多个不同品牌、自18世纪至今生产的约200辆造型各异的汽车。

图丨古董赛车展厅

有一辆赫然印着「Pechino」（意大利语的北京）的Itala牌汽车会让我们中国游客感到非常好奇。那年，法国报纸《晨报》上登载了「北京到巴黎长途驾驶比赛」的构想，从当时处于清朝统治下的北京启程，终点为巴黎，路程约有16,000公里。最终参赛的五队将汽车装船运到了北京。这辆最高时速为95公里的Itala一路遥遥领先其它对手，在60天后得到了冠军。当时随行记者写下的日记《从汽车上所看到的另一半世界》被翻译成多国文字。尤为值得一提的是，在2007年这辆经过修复的Itala与其它100多辆古董车一同重走了当年的路线，以纪念该赛事100周年。